Volkswagen BlueSport

Niedawno skończyły się Lekkoatletyczne Mistrzostwa Świata w Berlinie, w której polski zespół odniósł oszałamiający sukces, za co cały zespół redakcyjny Koła Zamachowego (czyli ja i kotka Modena) naszym sportowcom serdecznie dziękuje! Życzymy dalszych sukcesów!

Osobiście uważam zawody lekkoatletyczne za niewyobrażalnie nudne. Same nazwy dyscyplin przyprawiają mnie o chęć zgłoszenia się dobrowolnie do testowania nowej metody lewatywy: pchnięcie kulą, trójskok, dziesięciobój... Nie rozumiem, jak można fascynować się oglądaniem drobniutkich zawodniczek bułgarskich rzucających młotem. Ktokolwiek twierdzi, iż oglądanie 50km chodu jest ciekawym zajęciem powinien zostać poddany natychmiastowej i obowiązkowej terapii rażenia prądem elektrycznym i zimnych kąpieli.

W tym momencie powinienem napisać, iż w przeciwieństwie do lekkoatletycznych zawodów, transmisje telewizyjne z ... są niezwykle ciekawe... Ale niestety nie jestem w stanie niczego takiego powiedzieć. Oglądanie meczu Kszo Ostrowiec vs. Szombierki Bytom powinno być karane chłostą. Pasjonowanie się latającym Adamem jest nudniejsze niż czytanie Panoramy Firm przez Mateusza Damięckiego... Niestety sporty motorowe też zaliczam do tej kategorii, mimo iż śmiem się podpisywać pod tymi wypocinami mianem Petrolhead. Formuła 1, rajdy, etc. - to jest pasjonujące, ale tylko dla uczestników... oglądanie tego jest tak ciekawe, jak zbieranie znaczków.

Ostatnio jednak uwagę całego świata przykuła biegaczka z RPA, która wygrała bieg na 800 metrów. Włodarze mistrzostw stwierdzili, iż coś jest nie na miejscu - właśnie dlatego, że podejrzewają, że coś jest na miejscu czegoś innego. Podejrzewają tą sympatyczną panią, iż jest szczęśliwą posiadaczką siusiaka. Najciekawsze jest to, że lekarze zlecili specjalistyczne badania, mające ustalić płeć... Bardzo mnie ciekawi, jak takie badania wyglądają? Czy karzą jej wymieniać, jakie kolory rozróżnia (jak więcej niż 5 to na pewno jest kobietą)? Czy wyślą ją może do centrum handlowego i zadaniem kupna spodni i jak wróci po 45 minutach z za krótkimi spodniami, hamburgerem i Twoim Weekendem to uznają, iż jest mężczyzną i zabiorą jej medal?

Wydarzenia powyższe zbiegły się w czasie z prezentacją przez Volkswagena konceptu BlueSport. Jest to dwumiejscowy roadster, z centralnie umieszczonym silnikiem, składanym dachem i tylnym napędem - czyli doskonałą mieszanką wybuchową. Samochodzik ten ma być dostępny w sprzedaży od 2012 i będzie rywalizował między innymi z Mazdą MX5, kosztując trochę ponad 100 tyś. PLN.

Jak zwykle mam problem z wyglądem tego pojazdu. Przód przypomina trochę sytuację z tą biegaczką - niby wszystko ok, ale coś wydaje się nie na miejscu. Widać, iż ten samochód za bardzo się stara wyglądać ultra sportowo (trochę przypomina Audi R8). Niby wygląda groźnie, ale można podejrzewać, iż zamiast końskiego przyrodzenia pod spodem kryje się coś całkiem innego - mniej sportowego i raczej nasuwające myśli o pani kucykowej. Nie lubię przebierańców. Nie lubię, jak samochody są stylizowane na coś, czym w rzeczywistości nie są i nigdy nie będą. Nie lubię, gdy biegaczka okazuje się biegaczem, a samochód sportowy na prawdę jest miękką i wolną zabawką! Ale poczekajmy na wyniki badań, poczekajmy na premierę BlueSport'a - może moje obawy są przedwczesne i wyjdzie z tego fajny sportowy pojazd, a pani Caster Semenya okaże się po prostu bardzo umięśnioną kobietą...

Bentley Mulsanne

Profesor doktor habilitowany Maciej Giertych (ojciec wiecznie nam panującego Ministra Wszechedukacji Propolskiej Romana) twierdzi, iż dinozaury żyły wśród nas. Twierdzenia tego, nie wygłosił na spotkaniu Koła Gospodyń Wiejskich w Szczawryżu, ani na zjeździe Młodzieży Wszechpolskiej - gdzie mogłoby odbyć się bez większego echa... o nie! Wielmożny profesor w roku 2008 raczył wygłosić tę szokującą tezę w Parlamencie Europejskim - miejscu, w którym gromadzą się mniej lub bardziej światli posłowie ze wszystkich krajów Europy.

Człowiek, który tak twierdzi musi w nieskończenie bardziej ciekawy sposób niż ja pojmować świat. Dla niego kreskówka Między nami jaskiniowcami (Meet the Flinstones) to jest film dokumentarny czytany przez Krystynę Czubównę. Park Jurajski jest współczesną opowieścią o życiu naszych wczesnych przodków, którzy wychodząc z jaskini na zakupy mogli być w każdej chwili pożarci przez sympatycznego, acz bardzo głodnego Dinusia.

Do przypomnienia sobie tej ciekawej teorii nakłoniła mnie dzisiejsza premiera nowego Bentley'a Mulsanne. Myśl moja lotna i niesforna popłynęła w kierunku tezy głoszonej przez moherowo upstrzonego Darwina współczesnych czasów z kilku powodów. Po pierwsze - Bentley jest swojego rodzaju dinozaurem rynku motoryzacyjnego. I to nie przez swoją wielkość, ale przez fakt, iż Mulsanne jest pierwszym samochodem zaprojektowanym przez Bentley'a od 80 lat. W świecie motoryzacji to jest era porównywalna do późnego triasu, czyli epoki w której pojawiły się dinozaury.

Drugim powodem ciepłych myśli na temat praojca Głównego Skauta Młodzieży Wszechpolskiej Romana G. są rozmiary tego wielkiego gada. Mulsanne mierzy niecałe sześć metrów długości (około 30cm więcej niż Arnage, który małym pojazdem nie był) i waży pewnie koło trzystu ton. Aby ten dinozaur nie został dopadnięty przez dzielnego Szewczyka Dratewkę ma on bardzo dzielne serce - 6,75 litra, wi-ejt. Produkuje on około 550 prehistorycznych koni łupanych, a moment obrotowy w okolicy 1000 niutonomentrów może zatrzymać wędrujące lodowce.

Ostatnim powodem nawiązania do kuzynostwa smoka wawelskiego jest wygląd tego samochodu. Boczna linia jest masywna, posiada małe okna i wielkie felgi - czyli wszystko to co powinno charakteryzować super-limuzynę. Tylne światła wzięte prosto z modelu GT wyglądają trochę tanio. Za to przód wygląda dziwacznie. Wygląda jak pyszczek słodkiego, małego dinozaurka, który przez przypadek nadepnął na mieszkańca Krakowa i się bardzo z tego powodu wstydzi.

Czy chcieli by Państwo jeździć samochodem, którego przód wygląda jak pysk psa, który został skarcony za to, że zgwałcił nogę teściowej? Który wygląda, jakby Ciągle przepraszał, że zajmuje tyle miejsca, pali tyle benzyny i jest tak wulgarnie luksusowy? Siedząc na skórzanych siedzeniach wielkości kanapy, rozkoszując się widokiem drewna i chromu oraz dźwiękiem i mocą tego silnika - miałbym to w nosie! Niech przeprasza, przynajmniej ja nie muszę!

Ferrari 458 Italia

Siedzę sobie na tarasie, pije zimne piwo, palę papierosy, słucham Franka Sinatry i rozmyślam. Czyż nie żyjemy teraz w pięknych czasach? Czyż nie jest tak, że każdego dnia wstajemy z nową werwą do działań, nie grożą nam jakieś straszne zarazy ani problemy?

Oczywiście, jest kryzys, świńska grypa sprawi, iż niedługo wszystkim nam wyrosną zakręcone ogonki i będziemy pozdrawiać się krótkim "oink", a w różnych bezsensownych wojnach giną ludzie. Ale bądźmy szczerzy - czy nas to rzeczywiście dotyczy? Czy ty, drogi czytelniku, budzisz się codziennie rano z myślą, że za 45 minut skończą się światowe zapasy ropy, a żona Ci się ubierze w gustowną burkę?

Raczej nie, raczej patrzymy w przyszłość, myśląc sobie, że jeżeli teraz jest tak źle, jak próbują nam to wcisnąć media, to jak się to skończy, to dopiero będziemy hulać! Całe szczęście, że są na świecie marki samochodów, które nie poddają się trendom robienia samochodów na trzech kółkach, napędzanych śmiechem dzieci i wydalających tylko pyszne malinki. Są jeszcze producenci, którzy mimo nagonki kryzysowej mają werwę i pokazują coś nowego!

Moje przemyślenia koincydują (czy jest takie słowo?) z absolutnym przełomem na polskim rynku motoryzacyjnym, najważniejszym przejawem, że idzie ku dobremu od czasu strajków robotniczych, Okrągłego Stołu i pierwszego McDonalda w Polsce. W Warszawie, w dawnej siedzibie głównej PZPR zostanie za kilka miesięcy otwarty oficjalny salon Ferrari!

Myślicie, że to nie pójdzie? Wasz pesymizm bierze się pewnie z tego, że w Glinojecku, Olkuszu i nie przymierzając Warszawie raczej rzadko widuje się samochody spod znaku wkurzonego ogiera. Ale nie wynika to z tego, iż ludzie nie mają na to pieniędzy, o nie! Dżentelmen pragnący posiadać taki samochód nie będzie jeździł po niego do Niemiec, walczył z urzędami, homologacją oraz tłumaczeniem dokumentów. Teraz może wysłać żonę na kawę do Bliklego, a samemu pójść na piechotkę do Domu Partii i elegancko kupić nowiuteńkie Ferrari. Na gwarancji, płatne w złotówkach, pewnie z możliwością leasingu. Czy widzicie już te dziesiątki czerwonych bolidów mknących ulicami waszego miasta?

Jednym z tych bolidów może będzie prezentowane Ferrari 458 Italia. Samochód jest niewyobrażalnie piękny - od przodu wygląda jak zaczajona do ataku kobra, a z tyłu wygląda jak obrazek z pornograficznego filmu science fiction.

Ten post-kryzysowy pojazd napędzany będzie nowym silnikiem 4,5 V8, który będzie produkował 550, bardzo nieekologicznych koników. Ceny będą oscylowały w granicach 840 tyś. złotych, co nawet doliczając bandycką cenę za kawę u Bliklego nie jest przesadzone, szczególnie za samochód, który ma o wiele większe zadanie, niźli tylko przemieszczać delikwenta z punktu A do punktu B w bardzo krótkim czasie! O nie, to jest samochód, który musi dawać nadzieję ludziom, musi zmuszać ich wykrzywione świńską grypą twarze do uśmiechu, musi powodować, że dziewczyna się przytuli do chłopaka i szepnie mu do ucha: Kochanie, kupisz mi kiedyś taki? I wtedy Ci młodzi ludzie wezmą się do roboty, zażegnają kryzys, skończą wojny, wymyślą szczepionkę na wszystkie grypy parzystokopytne i kiedyś tej dziewczynie taki kupią! Nadchodzą wspaniałe czasy!

Aston Martin Cygnet

Oglądając nowości proponowane przez producentów często zachodzę w głowie - co autor miał na myśli? Czy projektanci przeżuli już tyle ołówków myśląc nad nowymi pojazdami, że ołów im się odkłada w szarych komórkach? Czy ludzie od marketingu już wypili tyle szampana na premierach nowych samochodów i pokazach dziennikarskich, że się co dwie godziny moczą i mamroczą coś o nieszczęśliwym dzieciństwie? Czy szefowie koncernów samochodowych już wciągnęli tyle koki ze swoich platynowych kart kredytowych, że potrafią już tylko sikać na siedząco?

Ludzie, którzy wymyślili dzisiejszy pojazd cierpią niewątpliwie na silne zakłócenia percepcji rzeczywistości. Czyli mają psychozę. Są wariatami. Są to ludzie, którym wydaje się, iż mogą stworzyć samochód przypominający jajko strusia, nakleić na niego emblemat jednej z najstarszych i najbardziej wyrafinowanych marek samochodowych i ludzie to kupią. Aston Martin, znany z Vanquish'a, DB7, V8 oraz przede wszystkim przepięknego DB9 we współpracy z Toyot'ą zaprezentował model Cygnet, który jest oparty na sprytnym japońskim maluchu - Toyocie IQ.

Z zewnątrz samochód będzie malutki, ale za to będzie posiadał w miarę przestronne wnętrze, wyłożone drogą skórą i prawdziwym drewnem. Do napędu użyto silnik, który w prawdziwym Astonie co najwyżej napędzałby wycieraczki: 3-cylindrowego wynalazku żółciutkich inżynierów. Jeżeli już zacieracie ręce na myśl, że będziecie mogli stać się posiadaczem nowiutkiego Astona Martina za niewielkie pieniądze, muszę was zmartwić... Aby poczuć się jak Dżejms Bond nie wystarczą zaskórniaki zbierane na wymarzoną Dacię Logan - Cygnet będzie sprzedawany tylko i wyłącznie posiadaczom prawdziwych Astonów... To tak jakby w domu uciech dla mężczyzn klientom powiedzieć: pracuje u nas Angelina Jolie, możecie ją mieć za na prawdę niewielką cenę, ale tylko pod jednym warunkiem: że waszą żoną jest Cameron Diaz.

Spece od marketingu Astona twierdzą, iż 30% ich użytkowników posiada mały samochód na miasto i to oni będą zainteresowani tym samochodem. Bzdura! Po co posiadacz Vanquisha miałby kupować malutkiego Astonka? Jak potrzebuje samochodu, żeby pojechać do kiosku po Gościa Niedzielnego to jeździ Pandą, Smartem albo innym wozidłem, jak potrzebuje Astona to wsiada do swojej fał-dwunastki. Po co miałby siedzieć w czymś co przypomina chińską podróbkę?

Bardzo bym chciał, aby Cygnet trafił na rynek! Bardzo bym chciał nie mieć racji, chciałbym, żeby każdy posiadacz DB9 kupił ten samochodzik dla swoich ślicznych i rozpieszczonych córek. Chciałbym, żeby na rynek wtórny trafiło zylion tych Astonów! Ten samochód daje mi i mi podobnym nierobom nadzieję, iż kiedyś w życiu będę posiadaczem prawdziwego Astona Martina! I to jest wielki problem dla tej marki: ja bym nie chciał, aby osoby takie jak ja jeździły Astonem! Pozostawmy to szpiegom i gwiazdom!

Nissan Leaf

Czy wy też zostaliście pożarci przez modę na Crocsy? Tym wśród was, którzy ostatnie lata spędzili w jaskini, tłumaczę: Crocsy to są plastikowe klapko-buty, dostępne w różnych śmiesznych kolorach i ponoć bardzo wygodne. Niby nic wspaniałego, ale buty te zrobiły olbrzymią karierę; miał je każdy: aktorzy, modelki, gwiazdy rocka no i oczywiście Wielki Prezydent Dżordż Dablju. Na całym świecie sprzedał się zyliard par, firma zarobiła kwadrylon dolarów i z hukiem weszła na giełdę w Nowym Jorku. Amerykański sen się spełnił! Ale jest pewien problem: Crocsy są praktycznie niezniszczalne... a to zawsze dla firmy oznacza raczej złe wiadomości. W ostatnim roku sprzedaż tych dziwolągów drastycznie spadła, a firma straciła ok. 190 mln baksów. Każdy, kto czuł potrzebę posiadania plastikowych butów w fajnym kolorze już je miał. Cała (zdrowa na umyśle) reszta nadal nie odczuwała takiej potrzeby... Buty się nie psuły i nie miał kto ich kupować... Koniec opowieści.

Producenci samochodów też znają tę historię. Coś co się nie psuje lub jest zbyt doskonałe jest problemem dla firmy. Więc zamiast dopracowywać samochody napędzane paliwami płynnymi, aby się rzadziej psuły i mniej paliły, wymyśla się nowe sposoby napędzania takiego samochodu. Najczęściej oznacza to wielkie kłopoty... I proszę mi nie wmawiać, że kiedyś to się robiło samochody, że ho ho... Panie, tym Mercem jeżdże już 40 lat, zrobiłem 8 milionów kilometrów i nawet się żarówka nie przepaliła! Bzdury! Jak ktoś wam opowiada takie farmazony, to wydłubcie mu lewe oko.

Nowoczesne samochody są bardziej dopracowane, mniej awaryjne i bardziej wytrzymałe niż te sprzed dwudziestu lat. Czym wolelibyście pojechać do Ciechocinka: 17-letnim Passatem "niedozajeżdżeniapanie", czy może takim prosto z salonu? A do Pietropawłowska? Dla mnie odpowiedź jest prosta!

Dlatego wymyśla się samochody elektryczne, gdyż one są na początku swojej ewolucji i im się więcej wybacza. Można eksperymentować, można znowu wzywać co 5000 km do serwisu i wypuszczać nowe wersje co 3 miesiące, twierdząc, iż stara może w każdej chwili wybuchnąć i żywcem spalić twojego jamnika.

Nissan idąc tym tropem przedstawia model Leaf, który jest 5-drzwiowym hatchbackiem napędzanym energią elektryczną. Silniczek produkuje ok. 120km i całkiem pokaźny moment obrotowy dostępny od ręki (niewątpliwa zaleta silników elektrycznych). Samochód ma oszałamiający zasięg ok. 160km, pełne ładowanie zajmuje szokujące osiem godzin!
Wyobraź sobie, że na imprezie w Warszawie poznałeś niezwykle urodziwą Lubliniankę. Z centrum jedziesz na przedmieścia do swojej ekologicznej posiadłości napędzanej gnojówką i łzami bobrów. Spędzacie uroczą noc, ale ty przecież wieczorem nie podłączyłeś swojego Liścia do gniazdka, bo ci się bardzo spieszyło do zapasów łóżkowych z nowo poznaną białogłową. Po zjedzeniu śniadania w łóżku, ona ubrana tylko w twoją koszulę, zalotnie pyta: Złociutki, podwieziesz mnie do domu? Chce z Tobą spędzić trochę czasu, pociąg jedzie 3 godziny, a to tylko 165km! Bach, bum, ciach... budzisz się spocony w nocy, kolejny koszmar posiadacza samochodu elektrycznego wyrwał Cię z objęć snu... Ja dziękuje za zasięg 160km bez możliwości zatankowania w 3 minuty...

Nie sądzę, aby Leaf był kiedykolwiek dostępny w Polsce. Jeżeli tak, to: błagam, nie kupujcie go! Nie dajcie się robić w balona! Jeżeli chcecie ratować przyrodę to posadźcie drzewo, nie myjcie się przez tydzień i zjedzcie krowę (produkują CO2 w dużych ilościach). Samochodem elektrycznym nic nie uratujecie: w Polsce około 3% energii elektrycznej pochodzi ze źródeł odnawialnych - cała reszta jest wesoło buzującym ogniem piekielnym z węgla lub gazu. I tam nie ma nowoczesnych katalizatorów i filtrów cząstek stałych, wszystko idzie w chmurki! Więc podłączając swojego liścia na 8 godzin do sieci nie ratujesz lasów Amazonki ani jenotów z puszczy Białowieskiej, a jedynie ograniczasz swój świat do średnicy 160kilometrów... A tam dalej może być tak pięknie!

Nowa Calibra

Nadchodzi nowa era. Opel zamierza w ciągu kilu lat wprowadzić do sprzedaży samochód będący duchowym następcą nieśmiertelnej Calibry. To jest bardzo dobra wiadomość - już za kilkanaście lat pod każdą prowincjonalną dyskoteką będą stały rządki pięknie wypolerowanych "Kali" z naklejkami na tylnej szybie informującymi, iż właściciel został dotknięty przez pioniera (The Pioneer Touch).

Nie wiem czy Państwo zauważyliście, ale każda Calibra, którą się widuje na ulicach miast i miasteczek, od Bugu po Odrę, od morza po Tatry - jedzie bokiem. Ludzkości nie jest znana Kalibra, która nie byłaby czterośladem.

Każda jedna jest wynikiem nieśmiertelnej formuły alchemicznej, świętego Graala ludowych sztachetotek muzycznych, twierdzenia Pitagorasa dla wyżelowanych: Lans = 1/2 rozbitego Opla Calibra + 1/4 kiosku Ruchu+ 1/4 wiaty przystankowej + nalepka.

Proszę mnie źle nie zrozumieć, nie nabijam się ze starych samochodów (sam jestem posiadaczem 12-letniego japońca i 16-letniego yankesa). Nie rozumiem po prostu idei kupowania samochodu, który każdy zakręt bierze bokiem, nawet jak stoi w miejscu... Nie rozumiem, dlaczego samochód musi brać nawet każdą prostą bokiem, bo panu Mieciowi w czasie spawania się elektroda omsknęła.

Więc dzieci obecnych karków i ścigantów w strojach sportowych już mogą zacierać ręce. Nowa Calibra (nie będzie się najprawdopodobniej tak nazywała) będzie oparta na płycie podłogowej nowej Astry, ale stylizacją będzie próbowała udawać coupe na bazie świetnej i pięknej Insignii. Silniczki będą od 150 do 250 koni, zarówno na benzyne, jak i pędzone z frytkownicy.

Przez pierwsze kilka lat będzie to pewnie bardzo fajne coupe, rywalizujące z Scirocco i tym podobnymi. Znając jednak przywiązanie do tradycji polskiej młodzieży, po kilku latach stanie się klasykiem tuningu naklejanego, pogromcą dróg lokalnych i gminnych, rozświetlaczem ciemnogrodu (za pomocą diód i stroboskopów) oraz magnesem na dziołchy blaszanopędne - stanie się towarem niedostępnym dla normalnego człowieka, który chce fajny samochód, ale go nie stać na salonówkę. Nie wiem jak wy - ale ja już zaczynam zbierać na nową Calibrę... Chyba przestanę chodzić do fryziera - zapuszczę włosy i będę oszczędzał na żelu!